通用(GM.US)电动车市占翻倍,特斯拉(TSLA.US)面临冲击,租赁优惠与全矩阵策略如临界点
XM外汇官网APP了解到,通用通用汽车(GM.US)在电动汽车市场投入了巨额资金,电动推出了多款电动车和混合动力车,车市冲击XM外汇但未能在大众市场取得成功,占翻租赁阵策逐渐被市场边缘化。倍特然而,斯拉近期的面临形势有所改变。
市占翻倍与亲民车型助力,优惠通用电动车逆袭特斯拉(TSLA.US)
尽管去年市场需求有所减缓,全矩通用汽车仍成功提升了电动车销量,略临并从竞争对手特斯拉等手中夺回了市场份额,界点越来越多的通用消费者选择电动车而非传统燃油车。行业分析师指出,电动XM外汇这一转变源于通用汽车正在扩展其电动车产品线,车市冲击目标是占翻租赁阵策成功吸引主流消费者。
数据显示,通用在美国电动车市场第四季度的份额达12%,与去年同期相比翻了一番,仅次于特斯拉的44.4%。通用的凯迪拉克Lyriq EV去年销量翻倍,达28,402辆,超越了其燃油款SUV的销量。此外,价格亲民的雪佛兰Equinox和Blazer EV的销量也分别占到同类车第四季度总交付量的22%和40%。
虽然通用目前面临严重亏损,竞争对手如福特(F.US)也在积极跟进,但这一增长显示了通用的坚定决心,另一方面丰田(TM.US)则更专注于气电混合动力车型。分析师指出,通用的销量上涨得益于其丰富的电动车选择,从入门级到高端车型都有供应,而特斯拉仅有少数几款热门车型。
低价租赁刺激销量 vs 补贴退坡与关税威胁
行业分析师以及通用的经销商指出,低付款的租赁方案显著促进了销量,使得通用的电动车在价格上具备优势,这得益于一项7,500美元的补贴。不过,美国总统预计将终止这一补贴,并可能对加拿大和墨西哥征收25%的关税,这对通用影响较大,因为其在墨西哥生产大量汽车。
专家表示,政治与市场的逆风将使2025年成为通用能否持续增长的关键年份。通用计划在2023年晚些时候推出下一代Bolt,预计售价约为30,000美元,将是其最实惠的电动车。
据行业研究公司AutoPacific的行业分析主管保罗·瓦蒂(Paul Waatti)指出:“今年对通用来说至关重要。”尽管通用在电动车创新上曾处于领先,但至今仍面临诸多挑战。
通用电动车阵容与租赁优惠策略
通用目前提供十款电动车,而不仅是Volt或Bolt,包括性价比高的Equinox跨界车,以及高端SUV。凯迪拉克还将推出Optiq紧凑型电动SUV和即将推出的电动皮卡。
通用表示,逐步实现电动车盈利是其新目标。首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)透露,通用计划到2025年将电动车亏损减少约20亿美元,但未详细披露亏损总额。
汽车研究公司Edmunds的洞察总监伊万·德鲁里(Ivan Drury)表示,在缺乏补贴的情况下,电动车销量可能大幅下滑,除非汽车制造商选择降价。通用则尚未决定是否对此进行价格调整。
租赁优惠是关键,数据显示,去年约70%的电动车是租赁的,其中55%为通用电动车。底特律一位经销商指出,租赁对于消费者而言,尤其是高档车型的吸引力很大。
电动汽车相较混合动力车的优势
在福特和丰田等竞争对手更关注混合动力车之际,通用继续重仓电池电动车,这一策略获得了回报。与丰田的大部分混合动力车不同,通用的电动汽车面对的消费者更为广泛。去年丰田交付的230万辆汽车中,混动占比超过40%。
福特的混合动力车销量增长40%,约18.7万辆,而电动汽车销量约9.8万辆,通用则售出114,432辆电动车。作为满足排放法规的短期战略,通用计划在2027年推出插电式混动,但并不打算大规模生产传统混动车。
通用负责电动车业务的哈维表示:“最终,我们相信电动汽车代表未来的方向,辅以一定数量的混合动力车。”
卡车市场的困境
然而,通用电动化使命所面临的最大难题在于其在全尺寸皮卡和SUV上的高利润业务。通用致力于电动卡车的转型,但面临如何做到价位合适、性能优良的挑战。
通用计划在底特律和奥里恩镇生产60万辆电动卡车,但重新开业的时间已多次推迟,现计划于2026年中期开放。此外,通用已于2024年推出售价94,500美元的Silverado EV RST First Edition,但其去年仅售出9,000辆电动卡车。
竞争对手福特和特斯拉推出的电动卡车销量均较高,分别为33,000辆和39,000辆,但整体市场仍显小幅。通用今年希望通过推出两款新车型来提升销量。
电动皮卡的一个制约因素是大宗负载会显著降低续航能力。为了提升续航,制造商增加了更大的电池,导致价格飙升。
通用汽车的卡车和SUV业务为其电动车和自动驾驶部门提供了资金,但专家指出,未来很难在电动卡车业务中获得相同收益,除非在电池技术方面取得重大突破。
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