根据XM外汇官网APP报道，日产任C任日产(NSANY.US)于周二宣布任命Ivan Espinosa为新一任首席执行官。确定Espinosa是年老XM-MT4一名具有20年丰富经验的资深员工，特别在产品领域有着深厚的将Ea接造诣。日产希望通过他的日产任C任领导，重振这个曾经辉煌但近年来受到丑闻、确定管理动荡和销售下滑冲击的年老品牌。

现年46岁的将Ea接Espinosa，墨西哥籍，日产任C任目前担任日产首席规划官。确定他的年老任命结束了外界对接替Makoto Uchida这一职务的猜测。Espinosa自2003年起加入日产，将Ea接并在墨西哥、日产任C任XM-MT4东南亚和欧洲等地工作，确定预计将于4月1日正式上任。年老

消息透露，由于日产业绩不断下滑以及与本田(HMC.US)的合并谈判破裂，Uchida面临着日益增大的下台压力。目前尚不清楚Espinosa的上任是否意味着与本田的合并谈判会重启，或者为其他合作伙伴的投资铺平道路。

日产在中国和美国等关键市场遭受重创。在中国，本土车企如比亚迪(01211)的崛起对日产市场份额造成了威胁；而在美国，日产则面临产品线老化的问题，急需全面改革。里昂证券的分析师Christopher Richter表示：“Espinosa对产品充满热情，这传递了日产希望将产品提升至更重要位置的积极信号，因为日产品牌已迷失很久，缺乏鲜明的品牌价值。”

作为经验丰富的资深元老，Espinosa在产品规划和开发方面表现出色，曾负责日产全球产品战略及产品组合管理。自2024年4月起，他的任职是公司向电动汽车转型的关键改革的一部分。在公司宣布后的在线发布会上，Espinosa表示他刚刚获悉这一消息，仍在消化中，并表示：“我们可以解锁很多可能性。”他拒绝对重启与本田谈判的可能性置评。

近年来，日产一直遭受销售疲软和管理动荡的困扰，自2018年前董事长Carlos Ghosn因财务不当行为被控并罢免以来，品牌形象未能完全恢复。当前财年内，日产已至少三次下调盈利预期。

几乎所有传统汽车品牌都面临中国电动汽车制造商的挑战，这些企业凭借优秀的设计和丰富的软件功能正在颠覆整个行业。但日产还面临更深层次的问题，如未能在美国推出混合动力车型以及Ghosn离职后留下的管理混乱。此外，日产还可能面临关税风险，因为其主要在墨西哥生产的车辆向美国出口可能会被加征关税。

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